Al Tijara

Los mercados de criptomonedas están en caída libre, ya que se han transferido cerca de 47,228 BTC desde la billetera fría de Mt. Gox en preparación para un pago de 9 mil millones de dólares. Los participantes del mercado, que mantenían la esperanza a pesar de la caída del precio de BTC por debajo de los 60,000 dólares, ahora parecen estar en pánico y miedo, culpa y frustración, salinidad y odio, y sarcasmo y humor.

Junto con el temor causado por Mt. Gox, el gobierno alemán también ha transferido 1300 BTC a CEX, que posee más de 40,000 BTC. Por lo tanto, ambos están contribuyendo colectivamente a la caída del precio de BTC, que ha marcado mínimos por debajo de los 53,500 dólares. Después de presenciar la segunda mayor liquidación en su historia, la primera después del colapso de FTX, los participantes del mercado pueden percibir la situación actual como similar a la de mayo de 2021.

Los mercados de criptomonedas colapsaron en mayo de 2021 tras un evento de SNL presentado por el CEO de Tesla, Elon Musk, que desencadenó una gran venta de DOGE y luego se extendió por los mercados. Sin embargo, el patrón histórico sugiere que la corrección actual ya ha ocurrido en el pasado reciente y, por lo tanto, la posibilidad de una reversión se cierne sobre los mercados.

En agosto de 2023, el precio de BTC cayó significativamente desde la zona de consolidación alrededor de los 30,000 dólares y se desplomó más del 15% para marcar mínimos cercanos a los 25,000 dólares. El RSI también cayó a niveles bajos y tardó más de una semana en volver a una zona positiva. Sin embargo, el precio mantuvo una consolidación ascendente hasta el comienzo del tercer trimestre, seguido de una fuerte tendencia ascendente para marcar un nuevo máximo histórico.

La configuración de comercio parece similar a la anterior y, por lo tanto, se espera que el precio de BTC marque mínimos cercanos a los 50,000 dólares o ligeramente por debajo en los próximos días. Una vez que los vendedores o los comerciantes débiles sean eliminados, se espera que el token comience una recuperación subiendo por encima de los 50,000 dólares y manteniendo el soporte fuerte hasta que un nuevo flujo de volumen de compra regrese a los mercados.

En conjunto, los patrones históricos de gráficos sugieren que el precio de Bitcoin continúa dentro de una tendencia alcista, siempre y cuando la tendencia se revierta antes de alcanzar un soporte crucial.

Emkay Global Financial Services Ltd ha mantenido su postura de “reducir” en Maruti Suzuki India Ltd, con estimaciones inalteradas y un precio objetivo de ₹11,200. Según el análisis de la correduría, Hyundai Motor India superó a Maruti Suzuki en términos de rentabilidad debido a una mezcla de productos más fuerte (alrededor del 63% de la contribución proviene de SUVs frente al 25% de Maruti Suzuki) y un posicionamiento premium, aunque esto se vio en gran medida compensado por una escala menor.

La filial india de Hyundai Motor Co, Hyundai Motors India, presentó el Prospecto de Red Herring (DRHP) el sábado 15 de junio para una cotización en la bolsa de valores de Mumbai. La OPV de Hyundai Motor India es completamente una oferta de venta (OFS) de 14.21 millones de acciones con un valor nominal de ₹10 cada una, donde la matriz surcoreana está vendiendo hasta el 17.5% de la firma.

En la sesión del martes, el precio de las acciones de Maruti Suzuki cayó más del 2% en el BSE. Según Rajesh Bhosale, analista de derivados y técnico de renta variable en Angel One, el precio de las acciones de Maruti Suzuki está bajando alrededor del 1.5% hoy, y estamos viendo un volumen superior al promedio en la sesión de hoy. Con la formación de una vela negra de cuerpo completo (Black Body Marubuzo), los precios están bajo presión desde los niveles de apertura. A corto plazo, podría haber una mayor debilidad mientras no superemos el máximo de apertura de la mañana de ₹12,883, y por el lado negativo, el soporte está en ₹12,340.

Según la investigación de la casa de bolsa nacional, el DRHP de Hyundai Motor India destaca un enfoque continuo en la premiumización. Para Hyundai, el porcentaje de vehículos de pasajeros (PV) con un costo superior a ₹1 millón aumentó al 49% en los primeros nueve meses del año fiscal 2024, frente al 32.4% en el año fiscal 2021, mientras que la contribución en volumen de los SUVs aumentó al 53% en el año fiscal 2023 desde el 45% en el año fiscal 2021.

La empresa planea mantener su enfoque en la premiumización (SUVs y PVs de gama media-alta) a través de lanzamientos de modelos enfocados en diferentes rangos de precios y motorizaciones. Esto también se aplicaría a los vehículos eléctricos (EV), con la eventual introducción de vehículos eléctricos en cada clase de precio; Hyundai tiene planeados cuatro lanzamientos de modelos EV, incluyendo el Creta eléctrico en el cuarto trimestre del año fiscal 2025.

“La empresa está tomando medidas para desarrollar la fabricación de EV en India junto con la cadena de suministro relacionada en Tamil Nadu y Maharashtra con un compromiso de inversión de ₹320 mil millones (detallado en conjunto). El enfoque en altos niveles de localización en los EV, junto con la introducción de una plataforma específica para EV, se espera que ayude a reducir costos y mejorar la competitividad de precios”, dijo la correduría.

Hyundai India recibe un apoyo significativo de la matriz Hyundai Motors a nivel internacional en áreas como gestión, I+D, diseño, planificación de productos, producción, gestión de la cadena de suministro, entre otros. También se beneficia de sinergias significativas a lo largo de la cadena de valor del grupo, incluyendo suministro, producción y desarrollo de productos, con más del 90% de abastecimiento local hasta el año pasado. Hasta el año 2023, India era uno de los tres principales contribuyentes a los volúmenes de ventas globales de Hyundai, representando el 18.2% frente al 15.5% en el año 2018.

Hyundai busca mantener la utilización de capacidad por encima del 90% (frente al 97% en diciembre de 2023), optimizando la mezcla doméstica y de exportación. La empresa planea establecer a India como un centro de exportación para mercados en crecimiento como el sur de Asia, América Latina, África y el Medio Oriente.