China alivia las restricciones a Nexperia
China ha anunciado la concesión de exenciones a los controles de exportación aplicados a los chips de Nexperia destinados a aplicaciones civiles. El Ministerio de Comercio del país asiático comunicó la decisión este domingo, en lo que supone la señal más clara de Pekín hasta la fecha de que aliviará la presión sobre la industria automotriz mundial, gravemente afectada por las anteriores restricciones de suministro. Nexperia, con sede en los Países Bajos pero propiedad de la empresa china Wingtech, es un fabricante clave de chips básicos utilizados en los sistemas eléctricos de los vehículos.
Reacción inmediata en los mercados
La señal de distensión en la batalla por el control de Nexperia, con sede en los Países Bajos, provocó una reacción positiva inmediata. Las acciones de Wingtech Technology, la empresa matriz de Nexperia, ampliaron sus ganancias el lunes con una subida de hasta el 6,4% en la bolsa de Shanghái, según datos de LSEG. Este ascenso se suma al fuerte repunte del 9,7% registrado en los últimos minutos de la sesión del viernes.
El origen de la disputa y la intervención holandesa
El conflicto se intensificó el 30 de septiembre, cuando el gobierno de los Países Bajos intervino Nexperia. La Haya justificó la toma de control por motivos de seguridad, argumentando que Wingtech planeaba trasladar la producción europea de la compañía a China, lo que supondría una amenaza para la seguridad económica europea. En represalia, Pekín bloqueó las exportaciones de componentes y chips terminados desde las instalaciones chinas de Nexperia, donde se realiza la mayor parte del empaquetado.
La industria automotriz establece “salas de guerra”
La disputa sobre la propiedad y el control de Nexperia generó una honda preocupación en la industria por una posible escasez mundial de estos chips, ampliamente utilizados también en productos industriales, informáticos y de consumo. Fabricantes de automóviles como Volkswagen advirtieron sobre posibles riesgos de producción. Honda llegó a recortar su previsión de beneficios anuales tras detener la producción en varias plantas. Otros grandes grupos, como Stellantis, declararon estar monitorizando la situación permanentemente, estableciendo “salas de guerra” (war rooms) para explorar métodos de compra alternativos y mitigar las interrupciones.
El deshielo diplomático
El cambio de postura de Pekín se produce tras una tregua comercial alcanzada con Washington el 30 de octubre. El ministro de Asuntos Económicos holandés, Vincent Karremans, ya sugirió la semana pasada que los chips de Nexperia llegarían a los clientes europeos “en los próximos días”, citando “la naturaleza constructiva de nuestras conversaciones con las autoridades chinas”. Pekín también confirmó que ha aceptado la solicitud del gobierno holandés de enviar representantes a Pekín para mantener conversaciones, esperando que La Haya proponga “soluciones constructivas” y tome “medidas concretas” para resolver la disputa.
El contexto geopolítico y el factor ASML
Analistas como Neo Wang, de Evercore ISI, señalan que la escalada de la disputa fue un “resultado directo” de las tensiones latentes entre Pekín y Washington. El gobierno estadounidense expandió su “lista de entidades” (una lista negra comercial) para incluir subsidiarias de firmas ya sancionadas, como es el caso de Nexperia a través de Wingtech. Sin embargo, Pekín parece reacio a arriesgar sus relaciones bilaterales con los Países Bajos, dado que el gobierno holandés controla ASML Holding, el principal proveedor mundial de equipos avanzados de litografía, una pieza clave en la guerra tecnológica por los semiconductores.
Un alivio “temporal”
A pesar de que los envíos han comenzado a recibirse, según confirman empresas alemanas y japonesas y un informe de Barclays, los analistas advierten que las interrupciones aún son posibles a corto plazo debido a los bajos inventarios. Añadieron que el alivio parece “temporal”, ya que la disputa central sobre la propiedad de Nexperia sigue sin resolverse. Pekín mantiene su postura y el Ministerio de Comercio instó el domingo a la Unión Europea a “intensificar” los esfuerzos para que la parte holandesa revoque la incautación de Nexperia y “rectifique sus erróneas acciones”.
La transición eléctrica: Seat exige más ayudas en España mientras Reino Unido prepara un impuesto por milla
La industria de la automoción europea se enfrenta a una transformación urgente y costosa hacia el vehículo eléctrico, un camino que está generando tensiones económicas y políticas a ambos lados del espectro: desde la necesidad de fuertes inversiones iniciales en España hasta la búsqueda de nuevas fórmulas fiscales en Reino Unido para compensar la pérdida de ingresos.
Seat considera insuficiente el Perte y urge a invertir “ahora”
Wayne Griffiths, consejero delegado de Seat, ha lanzado una clara advertencia sobre la transición en España: las ayudas actuales no bastan. Durante un desayuno organizado por la confederación española de directivos y ejecutivos (Cede), Griffiths calificó de insuficientes los 397 millones de euros asignados a su firma a través del Perte del vehículo eléctrico. “Estoy un poco sorprendido”, admitió, subrayando que la compañía negocia activamente con el Gobierno para encontrar otras fórmulas de financiación.
El CEO de Seat insistió en que el momento de actuar es ahora. “Se puede salir a ganar con el coche eléctrico, somos capaces”, afirmó, pero advirtió que “no hay plan B”. Griffiths reclamó un mayor esfuerzo inversor tanto al Gobierno central como a las autonomías para electrificar la industria y, a la vez, ayudar a familias y empresas a adquirir estos vehículos. “Si España no se apunta ahora, lo harán otros países”, sentenció.
El reto de 2025 y el retraso en las ventas
El Grupo Volkswagen y Seat tienen prevista una inversión de 10.000 millones de euros para desarrollar y fabricar coches eléctricos en España, un plan para el que demandan un mayor esfuerzo público. La urgencia es máxima, ya que la fábrica de Seat planea dedicarse al cien por cien al vehículo eléctrico en 2025. “Esto es pasado mañana”, advirtió Griffiths, pidiendo a las autoridades “lanzarse a la piscina ahora”.
Griffiths también se mostró crítico con el ritmo de adopción en el país, señalando que España está a la cola de Europa en ventas de eléctricos, algo que calificó de “vergüenza”. Mientras en España apenas un 10% de los vehículos vendidos son eléctricos puros, en Portugal, sin un tejido industrial comparable, la cifra alcanza el 20%.
La vía de los incentivos “pragmáticos”
Para revertir la situación, Seat ha propuesto al Gobierno una serie de “programas pragmáticos”. El directivo reclamó “incentivos permanentes y que no sean tan complicados” de conseguir, en alusión a la complejidad de los planes Moves. La compañía ha enviado cartas a diferentes ministerios con propuestas fiscales para familias y coches de empresa.
El objetivo, según Griffiths, es la “democratización del vehículo”, logrando que un coche eléctrico pequeño, de ciudad, ronde los 20.000 euros. Sin embargo, reconoció que otro problema pendiente es la infraestructura: “¿Cuántos puntos de recarga habrá en mi pueblo o en mi ciudad en los próximos años?”.
Reino Unido afronta el agujero fiscal de la electrificación
Mientras España debate cómo incentivar la compra, Reino Unido ya se enfrenta a la consecuencia fiscal de una adopción más avanzada. La Hacienda británica (Treasury), bajo la dirección de Rachel Reeves, prepara un nuevo impuesto de pago por milla para propietarios de vehículos eléctricos e híbridos, según un informe de The Telegraph.
El plan, que se anunciaría en los próximos Presupuestos Generales el 26 de noviembre, busca compensar la drástica caída en la recaudación del impuesto sobre carburantes, que actualmente genera 25.000 millones de libras anuales. Las proyecciones estiman que la transición al eléctrico podría generar un agujero de 12.000 millones de libras anuales para 2040.
Un “impuesto de circulación+” de 3 peniques por milla
La propuesta, que entraría en vigor en 2028 tras un periodo de consulta, fijaría una tasa de unos 3 peniques por milla. Para un conductor medio de vehículo eléctrico (8.900 millas anuales), esto supondría un coste de unas 279 libras al año. El Gobierno defiende la medida como una cuestión de “justicia”, argumentando que los conductores de combustión pagan unos 600 libras anuales en impuestos de carburante, mientras que los eléctricos, aunque no pagan ese impuesto, sí utilizan la infraestructura viaria.
El sistema se integraría en el proceso anual del impuesto de circulación (VED), en un modelo conocido internamente como “VED+”. Los conductores estimarían su kilometraje para el año siguiente, pagando la tasa por adelantado. Si conducen menos, el saldo se transferiría; si exceden la estimación, deberían abonar la diferencia. Los híbridos pagarían una tasa reducida.
El debate político y el equilibrio presupuestario
La Hacienda británica subraya que no será un sistema de “espionaje” o seguimiento masivo en tiempo real, sino que se basará en las estimaciones y ajustes anuales, aunque plantea dudas sobre la futura verificación (posibles lecturas del cuentakilómetros). La medida es necesaria dado el rápido cambio del mercado: las matriculaciones de eléctricos puros han subido casi un 29% este año en Reino Unido, mientras las de gasolina y diésel caen.
Para 2028, se esperan seis millones de coches eléctricos en las carreteras británicas, y el nuevo gravamen podría recaudar 1.800 millones de libras para 2031. Sin embargo, la oposición ya ha criticado el plan, acusando al Gobierno laborista de “castigar” a los conductores y empresas. El dilema es claro: cómo fomentar los objetivos de cero emisiones, que prometían menores costes de uso, sin desequilibrar las finanzas públicas.
Berkshire Hathaway adquiere OxyChem por 9.700 millones de dólares en una jornada marcada por el cierre del gobierno y récords en el sector automotriz
La actualidad económica de Estados Unidos se ve sacudida por varios frentes: la confirmación de una adquisición multimillonaria por parte del conglomerado de Warren Buffett, la parálisis parcial de la Administración y el auge inesperado en la venta de vehículos eléctricos.
La apuesta multimillonaria de Buffett por Occidental Petroleum
Berkshire Hathaway, el conglomerado dirigido por Warren Buffett, ha anunciado esta mañana la compra de OxyChem, la división petroquímica de Occidental Petroleum (OXY), en una operación valorada en 9.700 millones de dólares en efectivo. La noticia confirma los rumores que circularon durante la jornada del miércoles y que ya habían provocado un alza en las acciones de la petrolera.
Para Occidental Petroleum, con sede en Houston, la venta de OxyChem representa un giro estratégico clave que le permitirá reducir su considerable carga de deuda, que asciende a 24.000 millones de dólares. Por su parte, para Berkshire Hathaway esta es la mayor adquisición desde la compra de Alleghany por 11.600 millones en 2022 y refuerza su posición en el sector químico. El conglomerado, que cuenta con una liquidez récord de 344.000 millones de dólares, ya era un inversor principal en Occidental, con una participación del 28,2% a finales de junio.
El sólido rendimiento de OxyChem, que generó ingresos de aproximadamente 5.000 millones de dólares en los doce meses hasta junio de 2025, la convierte en un activo muy atractivo para la cartera de Berkshire.
Reacción del mercado y una señal técnica alcista
Las acciones de Occidental Petroleum reaccionaron de inmediato a la noticia, con una subida superior al 2% en las operaciones previas a la apertura del mercado, mientras que las acciones de clase B de Berkshire se mantuvieron prácticamente sin cambios.
Este catalizador fundamental para Occidental coincide con una potente señal técnica. Por primera vez desde abril de 2024, las acciones de OXY han formado un “cruce dorado” (golden cross), un patrón que se produce cuando la media móvil de 50 días cruza por encima de la de 200 días. Históricamente, este indicador técnico es interpretado por los analistas como el posible inicio de una tendencia alcista a largo plazo. La fiabilidad de esta señal aumenta al producirse tras una fase de consolidación y con una volatilidad relativamente baja, lo que sugiere un movimiento direccional sostenido.
El cierre del gobierno entra en su segundo día con un impacto limitado en Wall Street
Mientras tanto, en Washington D.C., el cierre del gobierno federal ha entrado en su segundo día. No se esperan grandes avances, ya que el Senado no sesionará debido a la festividad judía del Yom Kipur. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, advirtió en declaraciones a CNBC que el cierre podría perjudicar el PIB de Estados Unidos.
Como consecuencia, varios servicios federales están suspendidos o restringidos. El Departamento de Trabajo, por ejemplo, no publicará las estadísticas de solicitudes de subsidio por desempleo esta semana. Este apagón de datos podría presionar a la Reserva Federal para que considere un nuevo recorte de los tipos de interés en su próxima reunión.
A pesar de la incertidumbre política, Wall Street parece no inmutarse. El S&P 500 cerró la sesión de ayer por encima de los 6.700 puntos por primera vez, alcanzando un nuevo máximo histórico, lo que indica que los inversores no anticipan un cierre prolongado.
Otras noticias destacadas del ámbito económico y corporativo
En el ámbito de la política monetaria, la gobernadora de la Reserva Federal, Lisa Cook, podrá permanecer en su cargo, al menos de momento. El Tribunal Supremo dictaminó ayer que no será destituida mientras se resuelve su demanda contra el presidente Donald Trump, quien busca su cese. La decisión supone que Cook podrá votar en las dos próximas reuniones de política monetaria del banco central.
En el sector del automóvil, Ford, General Motors y Hyundai han informado de ventas récord de vehículos eléctricos (EV) en el tercer trimestre. Los consumidores se han apresurado a aprovechar un crédito fiscal federal de hasta 7.500 dólares que finalizó el mes pasado. La consultora Cox Automotive prevé que las ventas totales de EV en Estados Unidos alcancen las 410.000 unidades en el trimestre, un 21% más que el año anterior, lo que supondría una cuota de mercado récord del 10%.
Finalmente, Amazon intensifica su apuesta por el sector de la alimentación. El gigante del comercio electrónico ha lanzado una nueva marca blanca de productos de alimentación que abarca desde snacks hasta carne. La estrategia se enfoca en los consumidores sensibles al precio, ya que la mayoría de los artículos tendrán un coste inferior a 5 dólares.
Berkshire Hathaway adquiere OxyChem por 9.700 millones de dólares en una jornada marcada por el cierre del gobierno y récords en el sector automotriz
La actualidad económica de Estados Unidos se ve sacudida por varios frentes: la confirmación de una adquisición multimillonaria por parte del conglomerado de Warren Buffett, la parálisis parcial de la Administración y el auge inesperado en la venta de vehículos eléctricos.
La apuesta multimillonaria de Buffett por Occidental Petroleum
Berkshire Hathaway, el conglomerado dirigido por Warren Buffett, ha anunciado esta mañana la compra de OxyChem, la división petroquímica de Occidental Petroleum (OXY), en una operación valorada en 9.700 millones de dólares en efectivo. La noticia confirma los rumores que circularon durante la jornada del miércoles y que ya habían provocado un alza en las acciones de la petrolera.
Para Occidental Petroleum, con sede en Houston, la venta de OxyChem representa un giro estratégico clave que le permitirá reducir su considerable carga de deuda, que asciende a 24.000 millones de dólares. Por su parte, para Berkshire Hathaway esta es la mayor adquisición desde la compra de Alleghany por 11.600 millones en 2022 y refuerza su posición en el sector químico. El conglomerado, que cuenta con una liquidez récord de 344.000 millones de dólares, ya era un inversor principal en Occidental, con una participación del 28,2% a finales de junio.
El sólido rendimiento de OxyChem, que generó ingresos de aproximadamente 5.000 millones de dólares en los doce meses hasta junio de 2025, la convierte en un activo muy atractivo para la cartera de Berkshire.
Reacción del mercado y una señal técnica alcista
Las acciones de Occidental Petroleum reaccionaron de inmediato a la noticia, con una subida superior al 2% en las operaciones previas a la apertura del mercado, mientras que las acciones de clase B de Berkshire se mantuvieron prácticamente sin cambios.
Este catalizador fundamental para Occidental coincide con una potente señal técnica. Por primera vez desde abril de 2024, las acciones de OXY han formado un “cruce dorado” (golden cross), un patrón que se produce cuando la media móvil de 50 días cruza por encima de la de 200 días. Históricamente, este indicador técnico es interpretado por los analistas como el posible inicio de una tendencia alcista a largo plazo. La fiabilidad de esta señal aumenta al producirse tras una fase de consolidación y con una volatilidad relativamente baja, lo que sugiere un movimiento direccional sostenido.
El cierre del gobierno entra en su segundo día con un impacto limitado en Wall Street
Mientras tanto, en Washington D.C., el cierre del gobierno federal ha entrado en su segundo día. No se esperan grandes avances, ya que el Senado no sesionará debido a la festividad judía del Yom Kipur. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, advirtió en declaraciones a CNBC que el cierre podría perjudicar el PIB de Estados Unidos.
Como consecuencia, varios servicios federales están suspendidos o restringidos. El Departamento de Trabajo, por ejemplo, no publicará las estadísticas de solicitudes de subsidio por desempleo esta semana. Este apagón de datos podría presionar a la Reserva Federal para que considere un nuevo recorte de los tipos de interés en su próxima reunión.
A pesar de la incertidumbre política, Wall Street parece no inmutarse. El S&P 500 cerró la sesión de ayer por encima de los 6.700 puntos por primera vez, alcanzando un nuevo máximo histórico, lo que indica que los inversores no anticipan un cierre prolongado.
Otras noticias destacadas del ámbito económico y corporativo
En el ámbito de la política monetaria, la gobernadora de la Reserva Federal, Lisa Cook, podrá permanecer en su cargo, al menos de momento. El Tribunal Supremo dictaminó ayer que no será destituida mientras se resuelve su demanda contra el presidente Donald Trump, quien busca su cese. La decisión supone que Cook podrá votar en las dos próximas reuniones de política monetaria del banco central.
En el sector del automóvil, Ford, General Motors y Hyundai han informado de ventas récord de vehículos eléctricos (EV) en el tercer trimestre. Los consumidores se han apresurado a aprovechar un crédito fiscal federal de hasta 7.500 dólares que finalizó el mes pasado. La consultora Cox Automotive prevé que las ventas totales de EV en Estados Unidos alcancen las 410.000 unidades en el trimestre, un 21% más que el año anterior, lo que supondría una cuota de mercado récord del 10%.
Finalmente, Amazon intensifica su apuesta por el sector de la alimentación. El gigante del comercio electrónico ha lanzado una nueva marca blanca de productos de alimentación que abarca desde snacks hasta carne. La estrategia se enfoca en los consumidores sensibles al precio, ya que la mayoría de los artículos tendrán un coste inferior a 5 dólares.
Claves para ahorrar en la hipoteca: de la subrogación a la optimización de costes en el sector
El actual panorama económico ha llevado a muchos ciudadanos a buscar fórmulas para reducir sus gastos mensuales. Según datos de los Premios HelpMyCash 2020, basados en una encuesta a más de mil usuarios, un 55 % de los españoles se plantearía cambiar de banco para, entre otros motivos, pagar menos comisiones. Esta tendencia se extiende al mercado hipotecario, donde un cambio de entidad puede suponer un ahorro de hasta 40.000 euros para quienes tengan un interés superior al 3 %.
Los bancos mejor valorados para el cambio de hipoteca
El comparador financiero HelpMyCash.com sitúa a tres entidades a la cabeza de las preferencias de los usuarios para contratar o subrogar su préstamo hipotecario. Openbank, ING y Bankinter destacan por sus condiciones competitivas y la calidad de su servicio.
1. Hipoteca Open Variable de Openbank Openbank lidera el ranking con una valoración de 3,5 sobre 5. Aunque no gestiona subrogaciones de manera directa, ofrece la posibilidad de contratar una nueva hipoteca en condiciones ventajosas para cancelar la anterior. Su oferta incluye un tipo de interés fijo inicial del 1,99 % durante el primer año. A partir del segundo, el interés variable se vincula al euríbor con un diferencial que depende del porcentaje de financiación:
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Euríbor + 0,79 % para financiaciones de hasta el 50 %.
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Euríbor + 0,89 % para importes de hasta el 70 %.
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Euríbor + 0,99 % para financiaciones que alcancen el 80 %.
El plazo máximo de amortización es de 30 años. Para acceder a estas condiciones, es necesario domiciliar ingresos de al menos 900 euros por titular.
2. Hipoteca Naranja de ING ING, reconocido como el mejor banco de España en los mismos premios, ocupa la segunda posición. Su Hipoteca Naranja destaca por ofrecer un plazo de amortización de hasta 40 años, lo que permite reducir la cuota mensual (aunque incrementa el coste total en intereses a largo plazo). La entidad sí acepta subrogaciones y permite ampliar el capital hasta el 80 % del valor de tasación del inmueble. El tipo de interés es del 1,99 % el primer año y euríbor + 0,99 % para el resto del periodo. La bonificación está sujeta a la domiciliación de la nómina y la contratación de seguros de hogar y vida.
3. Hipoteca Sin Más de Bankinter Bankinter completa el podio, ofreciendo también la posibilidad de subrogar la hipoteca con una financiación de hasta el 80 % del valor de la vivienda y un plazo de 30 años. Las condiciones de interés son similares: un 1,99 % fijo durante el primer año y euríbor + 0,99 % después. Para ello, es necesario domiciliar la nómina y contratar seguros de hogar y vida, además de un plan de pensiones. Como elemento diferenciador, su hipoteca variable es la única del mercado que incluye la dación en pago por contrato, lo que permite saldar la deuda entregando la vivienda en caso de impago.
Una revolución en el sistema: FICO transforma el coste del crédito en EE. UU.
Mientras los consumidores buscan el ahorro a través del cambio de banco, la industria financiera también está experimentando transformaciones estructurales destinadas a optimizar costes. Un ejemplo de ello es el reciente anuncio de FICO (NYSE: FICO), la empresa líder en software de análisis predictivo, que ha presentado un cambio radical en la forma en que se distribuyen y tarifican sus famosas puntuaciones de crédito en el sector hipotecario de Estados Unidos.
El nuevo programa de licencia directa FICO ha lanzado el programa FICO® Mortgage Direct License, que permite a los distribuidores de informes crediticios combinados (tri-merge resellers) calcular y entregar las puntuaciones FICO directamente a sus clientes (bancos, brókeres hipotecarios, etc.), eliminando la intermediación de las tres grandes agencias de crédito nacionales. Este movimiento busca aportar transparencia y una reducción de costes inmediata.
Para ello, la compañía ha introducido dos modelos de precios alternativos:
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Modelo basado en el rendimiento: Se aplicará una comisión de 4,95 $ por cada puntuación FICO consultada, lo que supone una reducción del 50 % en la tarifa media que se cobraba a los distribuidores. Adicionalmente, se cobrará una tarifa de 33 $ por prestatario cuando el préstamo hipotecario se formalice con éxito. Este modelo reconoce el valor de la puntuación FICO en todo el ciclo de vida del préstamo.
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Modelo de pago por consulta: Como alternativa, los prestamistas pueden optar por mantener el modelo actual de pago por consulta, con una tarifa de 10 $ por puntuación, un precio diseñado para no suponer un incremento respecto a las tarifas medias que aplicaban las agencias de crédito.
Will Lansing, Consejero Delegado de FICO, declaró: “Hoy marca un punto de inflexión en cómo se entregan y tarifican las puntuaciones de crédito en la industria hipotecaria. La licencia directa aporta transparencia, competencia y eficiencia de costes al proceso”.
Esta iniciativa no solo busca reducir los márgenes innecesarios, sino que también se alinea con las peticiones de reguladores y líderes del sector para modernizar la infraestructura crediticia y promover la asequibilidad y el acceso a la financiación en un mercado tan relevante como el hipotecario estadounidense, valorado en 12 billones de dólares.
El Nikkei Conquista un Nuevo Récord Histórico Impulsado por la Tecnología y el Optimismo en los Mercados
El principal índice de la bolsa japonesa, el Nikkei 225, ha cerrado la jornada con un nuevo máximo histórico, impulsado por el buen rendimiento de los valores tecnológicos y el optimismo procedente de Wall Street. La confianza de los inversores se ve reforzada por las expectativas de una próxima bajada de tipos de interés en Estados Unidos, mientras el oro también alcanza cotas sin precedentes.
Euforia en el Parqué de Tokio
El Nikkei ha cerrado la sesión en los 43.837 puntos, lo que supone un avance de 378 puntos respecto al día anterior y supera el anterior récord de cierre de 43.714 puntos registrado el 18 de agosto. El impulso vino liderado por las empresas del sector tecnológico, especialmente las relacionadas con la inteligencia artificial (IA) y los semiconductores.
La tendencia alcista se consolidó desde primera hora, siguiendo la estela de Wall Street, donde los principales índices también habían alcanzado nuevos máximos históricos en la jornada del lunes. Este optimismo global se fundamenta en la expectativa de que la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed) podría relajar su política monetaria. Ayer, el Nikkei ya había dado muestras de su fortaleza al superar momentáneamente la barrera de los 44.000 puntos durante la negociación.
El Contexto Estadounidense y sus Repercusiones
La confianza del mercado estadounidense se vio reforzada tras la publicación de una revisión anual de las estadísticas de empleo, que mostró una corrección a la baja significativa en el número de puestos de trabajo creados durante el último año hasta marzo. Este dato ha sido interpretado por los inversores como una señal de enfriamiento del mercado laboral, lo que podría animar a la Fed a reanudar las bajadas de tipos de interés.
Ahora, la atención se centra en los próximos datos de inflación. La publicación del Índice de Precios al Productor (IPP) de agosto esta misma noche y, sobre todo, del Índice de Precios al Consumidor (IPC), previsto para el día 11, serán cruciales para determinar si las presiones inflacionistas podrían frenar las expectativas de una política monetaria más laxa.
Protagonistas de la Jornada Bursátil
Varias compañías han destacado en la sesión. Las acciones de SoftBank Group y Advantest experimentaron subidas notables, contribuyendo de manera decisiva al avance del Nikkei. El sector bancario, con entidades como Mitsubishi UFJ Financial Group, también registró un comportamiento sólido ante las especulaciones sobre un posible cambio en la política de tipos del Banco de Japón.
En el ámbito corporativo, Oracle Japan se disparó un 5,75 %, contagiada por los excelentes resultados de su matriz estadounidense. Oracle anunció un importante contrato con OpenAI para su proyecto de infraestructura de IA “Stargate”, lo que provocó que sus acciones se dispararan en las operaciones fuera de hora en Nueva York.
Por otro lado, Kansai Electric Power subió un 5,3 % tras conocerse que el fondo de inversión activista Elliott Management ha adquirido una participación de entre el 4 % y el 5 %. Elliott es conocido por presionar a las directivas para que implementen medidas que aumenten el valor para el accionista, como la venta de activos no estratégicos o la recompra de acciones.
La nota negativa la puso Mitsui High-tec, líder mundial en núcleos de motores para vehículos, que se desplomó un 13,3 % tras revisar a la baja sus previsiones de beneficio operativo para el ejercicio fiscal de 2026 debido a retrasos en la producción.
El Oro y la Plata, en Máximos Históricos
Paralelamente al mercado de acciones, los metales preciosos viven su propia edad dorada. El banco australiano ANZ Group ha elevado su previsión para el precio del oro hasta los 3.800 dólares por onza a finales de año, y anticipa que podría alcanzar un pico cercano a los 4.000 dólares en junio de 2026.
Este pronóstico se basa en una fuerte demanda de inversión, impulsada por la esperada relajación de las políticas monetarias, el aumento de la tensión geopolítica y las compras masivas por parte de los bancos centrales, que se estima adquirirán entre 900 y 950 toneladas este año. El oro marcó el lunes un nuevo récord en 3.673,95 dólares la onza, acumulando una revalorización del 38 % desde principios de año.
La crisis energética dispara la demanda de la tarifa regulada de gas y tensiona los precios en las gasolineras
La escalada de precios en los mercados energéticos internacionales está teniendo un impacto directo en los consumidores. En España, se ha desatado una avalancha de solicitudes para acogerse a la tarifa regulada de gas natural (TUR), considerada la opción más económica, mientras que al otro lado del Atlántico, el precio de la gasolina alcanza máximos no vistos en meses, reflejando la volatilidad del mercado del crudo.
El colapso de las comercializadoras por la tarifa regulada
Durante meses, organizaciones de consumidores como la OCU y Facua han insistido en que la Tarifa de Último Recurso (TUR) de gas natural, cuyo precio fija el Gobierno, es la alternativa más barata frente a las ofertas del mercado libre. Sin embargo, ha sido el anuncio de una nueva TUR específica para las comunidades de vecinos lo que ha provocado una reacción masiva de los usuarios.
Este hecho ha desencadenado un colapso en los servicios de atención al cliente de las cuatro comercializadoras autorizadas para ofrecer esta tarifa. Las líneas telefónicas de compañías como Gas & Power (Naturgy) y Curenergía (Iberdrola) han registrado esperas de más de quince minutos, mientras que las páginas web, como la de Energía XXI (Endesa), han sufrido problemas de acceso ante la ingente cantidad de solicitudes. Las empresas admiten que la demanda de información y contratación se ha disparado, superando por completo su capacidad de gestión habitual y afectando a la calidad del servicio.
Acusaciones de obstaculizar el cambio a la tarifa TUR
La situación ha llevado a que algunas asociaciones de consumidores denuncien lo que consideran trabas por parte de las grandes energéticas. Rubén Sánchez, portavoz de Facua, señala que “el Gobierno ha recomendado en reiteradas ocasiones esta tarifa, pero ha sido la aprobación de una TUR para las comunidades de vecinos lo que ha convencido a muchos de que es la opción más barata, y eso no interesa a las grandes compañías”.
En este contexto, Facua ha acusado directamente a Naturgy de dificultar la contratación de la tarifa regulada al eliminar el formulario de alta online, dejando el teléfono como única vía de contacto. Aunque esta práctica no es ilegal, en la práctica obliga a los usuarios a enfrentarse a la saturación de las líneas telefónicas. La compañía, por su parte, lo ha atribuido a un “problema técnico” que está en vías de solución.
Un reflejo de la tensión en los mercados globales de energía
La situación en España es un síntoma de un fenómeno global: la inestabilidad de los precios de la energía. Esta misma tensión se observa en el mercado de los combustibles para automoción. En Estados Unidos, el precio de la gasolina ha alcanzado su nivel más alto en once semanas, encadenando cuatro semanas consecutivas de subidas.
Actualmente, el precio medio nacional de un galón de gasolina regular se sitúa en 3,19 dólares, mientras que la premium asciende a 4,12 dólares. Estos precios, aunque ligeramente inferiores a los del año pasado, reflejan la volatilidad del mercado. Como es habitual, existen grandes diferencias por estados, con California registrando el precio más caro (4,61 $) y Misisipi el más económico (2,70 $).
El petróleo, factor clave en el precio final
El precio que pagan los consumidores en la gasolinera se desglosa en cuatro componentes principales: el coste del petróleo crudo, los costes y márgenes de refino, los gastos de distribución y marketing, y los impuestos. El factor más determinante y volátil es el coste del crudo.
El precio del petróleo de referencia en Estados Unidos, el West Texas Intermediate (WTI), cerró la última jornada en 62,46 dólares por barril, lo que supuso un descenso del 2,4% respecto a la semana anterior. Esta fluctuación constante en el precio del crudo es la causa principal de la inestabilidad que afecta tanto a las facturas del gas en los hogares como al coste de llenar el depósito del coche.
Jeju Air suspende sus rutas a Guam y Da Nang, desatando el caos entre miles de pasajeros
La aerolínea de bajo coste Jeju Air ha anunciado la suspensión de su ruta entre Incheon y Guam tras 13 años de operaciones ininterrumpidas, a excepción del período de la pandemia. La decisión, motivada por una drástica caída de la rentabilidad, se suma a la cancelación de su ruta entre Busan y Da Nang (Vietnam), dejando a miles de pasajeros con sus planes de viaje en el aire y generando una ola de indignación.
Caída de la rentabilidad y exceso de oferta
La principal causa de esta medida es el deterioro de la viabilidad económica de estas rutas. En el caso de la conexión con Guam, un destino tradicionalmente popular para familias y viajes de novios, la demanda ha disminuido recientemente. Paradójicamente, la oferta de plazas ha aumentado de forma considerable. Competidores como Korean Air y Jin Air han incrementado sus frecuencias semanales en esta misma ruta, pasando de 14 a 21 y de 7 a 14 vuelos respectivamente.
Este exceso de oferta se debe, en parte, a las condiciones impuestas por la Comisión de Competencia de Corea del Sur para aprobar la fusión entre Korean Air y Asiana Airlines. Dicha condición obliga a las aerolíneas a mantener al menos el 90% de la oferta de asientos que tenían en 2019 en más de cuarenta rutas estratégicas. Esta situación ha saturado el mercado, provocando una guerra de precios y erosionando la rentabilidad para Jeju Air, que ha optado por retirarse temporalmente. Por motivos similares, la compañía también ha decidido cancelar la ruta entre Busan y Da Nang a partir del próximo mes de octubre. Ambas suspensiones se mantendrán, en principio, hasta el 28 de marzo del próximo año, aunque la aerolínea no ha confirmado si las operaciones se reanudarán después de esa fecha.
Pasajeros abandonados y graves pérdidas económicas
El anuncio ha caído como un jarro de agua fría sobre los miles de clientes que ya habían comprado sus billetes, muchos de ellos adquiridos hace apenas dos meses durante la popular campaña de descuentos “JJIM” de la aerolínea. Desde el pasado 26 de agosto, Jeju Air ha comenzado a notificar en cascada las cancelaciones a los pasajeros con reservas a partir de octubre.
La indignación se ha extendido rápidamente a través de foros y redes sociales, donde los afectados denuncian el enorme perjuicio causado. “Ya tenía el hotel y el coche de alquiler reservados, y ambos son no reembolsables. ¿Quién se hace cargo ahora de estas pérdidas?”, lamentaba un usuario. Otro pasajero afectado compartía su frustración: “Nos devuelven el dinero del billete, pero hemos perdido cientos de miles de wones en reservas de hotel y excursiones locales que no admiten cancelación. Es una irresponsabilidad absoluta”.
Muchos viajeros, que habían planificado sus vacaciones de otoño con antelación, ven ahora sus planes completamente arruinados. “Conseguimos cuadrar las fechas con mucho esfuerzo y, de la noche a la mañana, nos quedamos sin viaje. Lo peor es que, al haberlo reservado a través de una agencia, ni siquiera puedo gestionar la cancelación directamente. Estoy atado de pies y manos”, relataba otro cliente.
La respuesta de la aerolínea y la frustración de los clientes
La gestión de la crisis por parte de Jeju Air ha agravado aún más el malestar. Los clientes critican duramente la inoperancia del servicio de atención al cliente. “He llamado decenas de veces y es imposible que te cojan el teléfono. El chatbot se limita a repetir respuestas automáticas y no soluciona nada”, denuncia un afectado.
Un portavoz de la compañía ha confirmado que “el plan de negocio ha sido modificado debido al estancamiento de la demanda y al exceso de oferta en estas rutas”. Aseguran que están procesando los reembolsos íntegros y facilitando información sobre vuelos alternativos en otras compañías.
Sin embargo, los pocos clientes que han logrado contactar con un agente confirman que no se ofrece ninguna compensación adicional. “Su única respuesta es un ‘lo sentimos mucho’ y que todo está estipulado en las condiciones del contrato. No ofrecen cambio a otra ruta ni se hacen responsables de los daños colaterales. Es indignante que se escuden en la letra pequeña”, sentenciaba un pasajero, resumiendo el sentir general de miles de personas que, por ahora, se han quedado sin vacaciones y con un importante agujero económico.
Apple se abre a adquisiciones para impulsar su estrategia de inteligencia artificial
Mayor inversión en inteligencia artificial
Durante la reciente presentación de resultados del tercer trimestre fiscal, Apple confirmó que intensificará significativamente su inversión en inteligencia artificial. El director ejecutivo, Tim Cook, afirmó que la empresa está dispuesta a gastar más en este ámbito estratégico, incluso mediante adquisiciones, con el objetivo de ponerse al nivel de sus competidores en Silicon Valley.
Apertura a compras para acelerar la hoja de ruta
Cook señaló que Apple está “muy abierta” a fusiones y adquisiciones (M&A) que permitan acelerar su desarrollo en inteligencia artificial. Aunque las empresas adquiridas hasta ahora en 2025 son de tamaño reducido —unas siete en total, según el propio Cook—, Apple no descarta realizar operaciones de mayor envergadura si se alinean con sus objetivos estratégicos. “No nos limitamos al tamaño de una empresa, lo que valoramos es si puede acelerar nuestra hoja de ruta”, afirmó.
Presión por parte de Wall Street y la competencia
Apple está bajo una creciente presión por parte del mercado para ponerse al día en materia de inteligencia artificial frente a gigantes como Microsoft y Google, que han atraído a millones de usuarios a sus asistentes virtuales y chatbots impulsados por IA. Sin embargo, ese liderazgo les ha supuesto enormes inversiones: Google planea gastar 85.000 millones de dólares en el próximo año fiscal, mientras que Microsoft podría superar los 100.000 millones.
En comparación, Apple ha sido históricamente más conservadora en cuanto a gasto de capital. En el trimestre que finalizó en junio, destinó 3.460 millones de dólares a gastos de capital, lo que representa un aumento frente a los 2.150 millones del mismo periodo del año anterior. Aun así, estas cifras palidecen frente a las de sus competidores.
Data centers y desarrollo interno: un cambio de rumbo
Hasta ahora, Apple ha confiado en proveedores externos de centros de datos para parte de su infraestructura en la nube. Incluso con su asociación con OpenAI para ciertas funciones del iPhone, la empresa ha intentado desarrollar internamente gran parte de su tecnología de IA, incluidas mejoras para Siri. No obstante, los avances han sido limitados, y la actualización de su asistente virtual se ha retrasado hasta 2026.
En una señal de cambio, Apple anunció también que planea aumentar su inversión en centros de datos, lo cual marca una ruptura con su tradición de cautela financiera. Esta nueva etapa sugiere una voluntad más clara de competir directamente con los líderes del sector.
Posibles adquisiciones estratégicas
La empresa está evaluando adquisiciones que puedan fortalecer su oferta de IA. Bloomberg ha informado que Apple ha considerado comprar la startup Perplexity, que trabaja en un navegador potenciado por inteligencia artificial y que podría desafiar el dominio de Google en las búsquedas web. Aunque Reuters no ha podido confirmar esta información de forma independiente, la posibilidad refleja una estrategia más agresiva por parte de Apple.
Además, la compañía podría verse afectada por el juicio antimonopolio contra Google en EE. UU., del que podría derivarse la anulación del acuerdo por el cual Google paga miles de millones al año a Apple para ser el buscador predeterminado en los iPhone. Esto sitúa a Apple en un momento decisivo para redefinir su navegador Safari, posiblemente dotándolo de funciones de búsqueda basadas en IA.
Una nueva etapa para Apple
Apple ha demostrado a lo largo de su historia una tendencia a adquirir empresas pequeñas con equipos técnicos especializados para desarrollar productos específicos. La mayor compra en su historia fue la de Beats Electronics en 2014 por 3.000 millones de dólares, seguida por la adquisición de la división de chips módem de Intel por 1.000 millones.
No obstante, con la aceleración global en inteligencia artificial y la presión de los inversores, la compañía podría dejar atrás su tradicional cautela financiera para adoptar un enfoque más ambicioso. La apertura a grandes adquisiciones y la inversión en infraestructura marcan el inicio de una nueva etapa en la estrategia tecnológica de Apple.
Expectación ante los Resultados Bancarios y Nuevos Datos de Inflación
Los futuros de las principales bolsas estadounidenses registraron leves descensos en la tarde del martes, mientras los inversores se mantenían atentos a la inminente publicación de resultados de grandes bancos y a un nuevo informe de inflación mayorista.
Los contratos ligados al Dow Jones retrocedieron 105 puntos, lo que representa una caída del 0,2%. Por su parte, los futuros del S&P 500 bajaron casi un 0,3%, al igual que los del Nasdaq 100, que cedieron otro 0,3%.
Jornada de Altibajos en Wall Street
Durante la sesión regular, el S&P 500 cerró con una caída del 0,4% y el Dow Jones perdió más de 400 puntos. Sin embargo, el Nasdaq Composite destacó al subir en torno al 0,2% y establecer un nuevo máximo histórico. Este comportamiento se vio impulsado especialmente por Nvidia, cuyas acciones repuntaron un 4% tras el anuncio de la compañía de que espera reanudar pronto las ventas de su chip H20 de inteligencia artificial en China.
El informe de inflación al consumidor correspondiente a junio ejerció presión sobre los mercados, ya que las cifras principales reflejaron un aumento mensual del 0,3% y una tasa interanual del 2,7%, en línea con las previsiones del consenso de Dow Jones.
Inflación y el Impacto de los Aranceles
Los datos recientes han generado cierta inquietud en Wall Street, ya que muestran cómo los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump comienzan a repercutir en la economía. El pasado fin de semana, Trump avivó la tensión comercial al anunciar un nuevo arancel del 30% sobre las importaciones procedentes de México y la Unión Europea a partir del 1 de agosto.
Joe Brusuelas, economista jefe de RSM U.S., señaló que “la inflación ha comenzado un lento ascenso, ya que ahora se observan signos claros de incremento de precios por los aranceles en las importaciones tanto duraderas como no duraderas”. Según Brusuelas, la clave será observar si la inflación en servicios y vivienda, que sigue alta pero muestra signos de moderación, logra compensar el previsible aumento de los precios en bienes duraderos y no duraderos. Añadió que “la Reserva Federal probablemente mantendrá la cautela mientras se clarifica la evolución de la inflación”.
Próximos Datos y Declaraciones de la Fed
Este miércoles los inversores recibirán otro dato clave con la publicación del índice de precios al productor de junio. El consenso de analistas prevé un avance del 0,2% respecto al mes anterior. Además, está previsto que comparezcan varios representantes de la Reserva Federal, entre ellos Thomas Barkin, presidente de la Fed de Richmond, y Michael Barr, gobernador de la Fed.
Nasdaq Marca un Nuevo Récord por Impulso de Nvidia
En cuanto al cierre del martes, el Nasdaq Composite alcanzó su cuarto máximo histórico en las últimas cinco sesiones, gracias en gran parte al notable avance de Nvidia tras el anuncio sobre sus ventas en China. Desde finales de junio, el índice tecnológico ha batido récords en ocho ocasiones.
El optimismo en torno a Nvidia también impulsó a otros fabricantes de chips, como Advanced Micro Devices y Super Micro Computer, cuyos títulos avanzaron más de un 6,4%. El índice de semiconductores subió un 1,3% y el sector tecnológico del S&P 500 creció en igual proporción, alcanzando ambos nuevos máximos.
Rob Swanke, analista sénior de Commonwealth Financial Network, indicó que la noticia de Nvidia provocó que algunos inversores, que se habían desplazado a otros sectores por la alta valoración del tecnológico, volviesen a apostar por estas compañías. “Probablemente se trate de un repunte puntual”, matizó, subrayando que el mercado espera que estas ventas se reflejen en los próximos resultados de Nvidia.
Evolución de los Principales Índices
Al cierre, el Nasdaq Composite sumó 37,47 puntos (+0,18%) y terminó en 20.677,80. El Dow Jones perdió 436,36 puntos (-0,98%), situándose en 44.023,29, mientras que el S&P 500 retrocedió 24,80 puntos (-0,40%) hasta los 6.243,76.
Perspectivas de los Mercados y Sensibilidad ante la Política Comercial
En las últimas semanas, los mercados se han mostrado más positivos. El temor a que la economía estadounidense se resienta por las políticas de Trump, especialmente en materia de aranceles, ha comenzado a disiparse, permitiendo a Wall Street recuperar terreno. No obstante, la temporada de resultados del segundo trimestre y los nuevos datos de inflación serán determinantes para confirmar si el mercado logra mantener este optimismo.
El primer dato relevante, el índice de precios al consumidor de junio, ha mostrado el mayor incremento en cinco meses, lo que sugiere que los aranceles podrían estar empezando a avivar la inflación en Estados Unidos.